De minimis is een douane-vrijstelling waarmee pakketten met een waarde onder een bepaalde drempel kunnen worden geïmporteerd zonder gebruikelijke invoerrechten en met vereenvoudigde douaneprocedures.
In het VK was die drempel altijd £135 voor invoer zonder invoerrechten op lage-waarde goederen en in de EU was dit €150.
Deze vrijstellingen hebben de afgelopen jaren de wereldwijde e-commerce geholpen groeien door het mogelijk te maken dat lage-waarde goederen zonder invoerrechten of ingewikkelde paperwork grensoverschrijdend worden verkocht.
Vanaf 1 juli 2026 zijn goederen die de EU binnenkomen en een waarde hebben onder €150 niet langer vrijgesteld van douanerechten. In de overgangsfase wordt een vaste douanerechtenheffing van €3 per artikel toegepast op de meeste pakketten onder deze waarde.
De EU werkt naar een permanent systeem toe waarin vanaf 2028 alle zendingen, ongeacht waarde, onder volledige douaneheffingen vallen. Grote invloed op kleine en middelgrote e-commerceverkopers wordt verwacht.
Op dit moment genieten importen onder de £135 nog steeds vrijstelling van invoerrechten (hoewel btw gewoon toegepast kan worden bij verkoop of invoer).
De Britse overheid heeft bevestigd dat ze deze £135-vrijstelling wil afschaffen tegen maart 2029. Er loopt tot maart 2026 een consultatie over hoe het beste de behandeling van lage-waarde invoer kan worden hervormd. Mogelijke wijzigingen omvatten de invoering van een volledig douaneheffingssysteem en nieuwe administratieve vereisten of aangiftes.
Bedrijven hebben wereldwijd geklaagd over oneerlijke concurrentie door verkopers buiten de EU en VK die lage-waarde goederen zonder invoerrechten konden verkopen. De wetgevers willen:
⇒ Een gelijk speelveld creëren voor lokale en internationale verkopers
⇒ Douane-inkomsten verhogen;
⇒ Het toezicht op normen en veiligheid verscherpen;
⇒ Belastinggaten sluiten die misbruik mogelijk maakten.
Verkopers die vertrouwden op de de minimis-vrijstelling zullen moeten:
⇒ Kosten, prijzen en levertijden herberekenen
⇒ Logistieke strategieën en fulfilment-opties herzien
⇒ Systemen voor douane-compliance upgraden
⇒ Mogelijk lokale fulfilment in de EU/UK overwegen
⇒ Systemen integreren om invoerrechten correct door te berekenen aan klanten
⇒ Mogelijk hogere prijzen door extra heffingen;
⇒ Langere levertijden door extra douaneverwerking en papierwerk.
Het is waarschijnlijk dat andere landen en markten deze trend zullen volgen. Markten zoals Canada, Australië en Japan bekijken al soortgelijke hervormingen van hun de minimis-vrijstellingen.
